Der Bahnhof Dielsdorf steht vor einer umfassenden Umgestaltung. Als zentrale Verkehrsdrehscheibe spielt er nicht nur für die Gemeinde eine wichtige Rolle, sondern auch für zahlreiche öffentliche Institutionen. Die SBB, Postauto, die Verkehrsbetriebe Glattal (VBG) und die kantonale Baudirektion arbeiten gemeinsam mit der Gemeinde daran, den Bahnhof fit für die Zukunft zu machen.
Aktuell befinden sich mehrere Projekte in Planung oder Vorbereitung, die den gesamten Bahnhofsbereich betreffen. Um die verschiedenen Vorhaben besser zu koordinieren, hat der Gemeinderat frühzeitig die Initiative ergriffen. Erste Treffen mit allen Beteiligten fanden bereits statt – und stossen auf breite Unterstützung.
Barrierefreier Busbahnhof mit mehr Platz
Eines der Hauptprojekte betrifft den Busbahnhof: Dieser soll künftig vollständig hindernisfrei sein. Ein entsprechendes Projekt liegt bereits seit längerem vor, muss jedoch angepasst werden – unter anderem wegen gestiegener Anforderungen der ÖV-Betriebe.
Neu sollen zusätzliche Haltekanten für Busse entstehen. Auch längere Gelenkbusse, etwa für Ersatzfahrten bei Zugausfällen, sollen Platz finden. Bis zur Umsetzung will die Gemeinde mit kleinen baulichen Massnahmen kurzfristig Verbesserungen erzielen.
Ein weiterer Fokus liegt auf dem gemeindeeigenen Grundstück östlich des Bahnhofs, wo derzeit Notunterkünfte stehen. Dort könnten in Zukunft ebenfalls Busse halten – wie früher etwa die Linie nach Bülach.
SBB baut Perron-Zugang aus
Auch bei der SBB wird geplant: Der Zugang zum Perron soll verbessert und barrierefrei gestaltet werden. Das bringt grössere bauliche Eingriffe mit sich.
Im Zuge dieser Arbeiten rückt auch die Unterführung vom Dorfzentrum zur Industrie und zu den Einkaufsmöglichkeiten in den Fokus. Diese wird derzeit gemeinsam von Fussgängern und Velofahrern genutzt – ein sogenannter Mischverkehr. Aus Sicherheitsgründen soll dieser künftig getrennt geführt werden.
Veloroute von kantonaler Bedeutung
Die Veloverbindung über die Unterführung ist Teil des kantonalen Velonetzplans und gilt als Hauptverbindung. Im regionalen Richtplan ist sie bereits verankert. Die Verantwortung liegt beim kantonalen Tiefbauamt.
Bahnhofstrasse, Tempo 30 und digitale Anzeigen
Weitere geplante Massnahmen rund um das Bahnhofsareal sollen in die laufende Planung einbezogen werden. Dazu zählt etwa die mittelfristige Sanierung der Bahnhofstrasse, die Einführung von Tempo 30 sowie die Digitalisierung der Busanzeigen.
